تعمیرگاه تخصصی رنو

زمان تعویض کلاچ خودرو کی است؟ نشانه تمام شدن صفحه کلاچ خودرو چیست؟ پس از چند هزار کیلومتر می بایست صفحه کلاچ را تعویض کرد؟ کلاچ در سیستم انتقال نیروی خودرو کار وصل و قطع کردن نیرو را بر عهده دارد. در واقع می توان گفت نیرو و توانی را که موتور تولید می کند، کلاچ کنترل می کند. با استفاده از کلاچ نیرو از موتور وارد جعبه دنده می شود و دنده ها راحت تعویض می شوند. پیش از اینکه نشانه تمام شدن صفحه کلاچ خودرو را بیان کنیم در ابتدا می خواهیم بدانیم چه عواملی باعث می شود که از عمر این قطعه پرکاربرد کاسته شود. با دانستن این مورد می توانیم مانع از کاهش عمر صفحه کلاچ شوید و برخی دیگر همکه زورشان می چربد، وقوعشان اجتناب ناپذیر است. با مجموعه تعمیرگاه تخصصی ایران رنو همراه باشید.

کسب اطلاعات بیشتر: بهترین تعمیرگاه مگان در تهران

عواملی که باعث کاهش عمر صفحه کلاچ می شوند

درست عوض نکردن دنده: در هر بار تعویض دنده می بایست کلاچ را تا انتها فشار دهید. اگر این کار را نکنید به صفحه کلاچ آسیب می رسد. عوض کردن نامناسب دنده از آن مواردی است که اگر حواستان را جمع کنید زمان تعویض صفحه کلاچ به تعویق می افتد.

انتخاب دنده غلط: اگر در سربالایی مشغول به رانندگی می باشید حواستان باشد که از دنده مناسب استفاده کنید. برای سربالایی دنده یک و دو مناسب است. در غیر این صورت به خودرو فشار زیادی وارد می شود و نتایج نامطلوبی را به همراه خواهد داشت.

5 نشانه تمام شدن صفحه کلاچ خودرو

رانندگی در ترافیک سنگین: در ترافیک مجبورید که برای کنترل خودرو کلاچ را زیاد نگه دارید. حتی اگر حرفه ای هم باشید در ترافیک های سنگین شهری مجبور هستید که پا را زیاد روی کلاچ نگه دارید تا تصادفی پیش نیاید. بنابراین ترافیک نیز عاملی دیگر برای جلو انداختن زمان صفحه کلاچ است که اجتناب ناپذیر می باشد.

شتاب زیاد در حرکت: با بررسی نشانه تمام شدن صفحه کلاچ خودرو در خدمت شما هستیم. خودرویی را که در شتاب و سرعت بالا رانندگی را از سر گذرانده، انتظار داشتن کلاچ سالم را نباید داشت. شتاب زیاد اثرات مخربی بر روی قطعات حساس خودرو می گذارد کخ کلاچ نیز از این قائده مستثنی نمی باشد.

سوار کردن تعداد زیادی سرنشین: خودروها مانند آدم‌ها نیستند؛‌ یعنی نمی‌توانید انتظار داشته باشید که با توسعه مهارت‌های فردی ظرفیت‌شان را افزایش بدهند. هر خودرو از نظر وزن، آستانه تحملی دارد که باید به آن احترام بگذارید. اگر تعداد زیادی سرنشین به خودرو فشار بیش از حد وارد کنند، زمان تعویض صفحه کلاچ هم زود‌به‌زود از راه خواهد رسید.

5 نشانه تمام شدن صفحه کلاچ خودرو

صفحه کلاچ در واقع یک قطعه مصرفی محسوب می شود که معمولا در حدود 60 هزار کیلومتر عمر می کند و طول عمر آن وابستگی عمیقی به نحوه رانندگی کردن راننده دارد. مجموعه کلاچ در یک گیربکس دستی که به عنوان اتصال بین موتور و گیربکس عمل می کند، در برابر فشارها مداوم مقاومت می کند. در صورت بروز مشکل در قسمت دیسک و صفحه خودرو می بایست به یک تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید. بهترین تعمیرگاه برای خودرو شما ایران رنو می باشد. حال به سراغ نشانه تمام شدن صفحه کلاچ خودرو می رویم. با ایران رنو همراه باشید.

کسب اطلاعات بیشتر: عمر لنت ترمز به چه عواملی بستگی دارد؟

بدجا رفتن دنده یک و دنده عقب

یکی از 5 نشانه تمام شدن صفحه کلاچ خودرو همین بد جا رفتن دنده یک و دنده عقب می باشد که بسیاری از شما ممکن است آن را تجربه کرده باشید. این مورد در ترافیک خود را بیشتر نشان می دهد.

لرزش هنگام رها کردن کلاچ

زمانی که خودرو را بر روی دنده یک گذاشته و صفحه کلاچ را رها می کنیم. موتور و اتاق خودرو به لرزه در می آید که یک لرزش کاملا متفاوت است و نشانه ای کاملا واضح برای تمام شدن صفحه کلاچ است.

5 نشانه تمام شدن صفحه کلاچ خودرو

کم شدن کشش و قدرت خودرو

از دیگر 5 نشانه تمام شدن صفحه کلاچ خودرو این است که هرچقدر به خودرو گاز می دهیم، خودرو شتاب نمی گیرد و در سربالایی مجبور به استفاده از دنده های سنگین تر می شویم. در واقع هرچه دور موتور افزایش می یابد سرعت موتور دیرتر افزایش می یابد.

به حرکت در آمدن با دنده 2

این نشانه در واقع همان است که مکانیک ها برای فهمیدن تمام صدن صفحه کلاچ به کار می گیرند. بدین صورت که خودرو در حالت سکون دنده 2 قرار می دهند و پایشان را از روی کلاچ بر می دارند. در صورتی که خودرو خاموش نشود و راه بیفتد، صفحه کلاچ عمرش را کرده است و می بایتس تعویض شود.

سفت شدن پدال کلاچ

پنجمین نشانه تمام شدن صفحه کلاچ خودرو این است که پدال صفحه کلاچ سفت و خشک می شود و حالت ارتجاعی و فنری خود را از دست می دهد. در این حالت ممکن است با گرفتن صفحه کلاچ، صدایی نیز از آن خارج شود و همچنین پایمان را خیلی محکم به عقب باز می گرداند.

کسب اطلاعات بیشتر: عوارض پاره شدن تسمه تایم خودرو چیست؟

نکات مهم و کاربردی صفحه کلاچ

۱. کلاچ و ترمز گرفتن مداوم در مسیرهای شهری باعث می‌شود که نیاز به تعویض صفحه کلاچ خودروها بالا و بالاتر برود.

شاید برای خودروی رانندگان جاده‌های بیرون از شهر، عمر این قطعه بیشتر باشد. چون درگیر ترافیک‌ نیستند و نیاز نیست که مدام به سیستم کلاچ فشار وارد کنند. اما رانندگانی که در شهرهای شلوغ و پرترافیک تردد می‌کنند، مدام نیاز به بررسی وضعیت صفحه کلاچ و احتمالا تعویضش دارند. هر چند که قانون خاصی وجود ندارد و نیاز به تعویض صفحه کلاچ به عوامل متعددی وابسته است، اما به‌طور متوسط، ماشین‌های معمولی ایرانی در حوالی ۴۵ هزار کیلومتر نیاز به تعویض صفحه کلاچ پیدا می‌کنند.اگر دارای خودرو رنو هستید و به دنبال یک تعمیرگاه مطمئن هستید مجموعه ایران رنو آماده ارائه خدمات به شما عزیزان می باشد.

۲. یادتان باشد که تعویض صفحه کلاچ کاری بسیار تخصصی است و نباید آن را به مکانیکی واگذار کنید که تجربه کاری زیادی ندارد یا در این امر خبره نیست.

دیسک و صفحه قطعه حساسی است و در زمان تعویض آن باید نکاتی مانند استفاده از کاسه نمد، تنظیم درست سیم صفحه کلاچ و روغن‌کاری بلبرینگ رعایت شوند. معمولا هم‌زمان با تعویض صفحه کلاچ، نیاز به تعویض روغن گیربکس هم پیش می‌آید. پس این نکته را هم به‌خاطر بسپارید.

۳. زمانی که نیاز به تعویض صفحه کلاچ پیش می‌آید، این کار را اصولی انجام بدهید و به امید کاهش هزینه‌ها به سراغ ترفندهایی مانند عوض‌کردن لنت‌‌های روی دیسک نروید.

انتخاب بهترین تعمیرگاه مگان در تهران، همواره از موضوعاتی بوده است که صاحبان این خودرو با آن مواجه بود اند. خودروی رنو مگان یکی ازخودرو های قدیمی و نام آشنا در کشور است که تولید و مونتاژ آن از سال 88 تا 93 ادامه داشت. مدل اصلی و بهترین مدل مگان، سری 2000 سی سی یا همان دو لیتیری آن است که به نسبت آپشن ها و ویژگی های خاصی که دارد، خودروی نسبتا مقرون به صرفه ای محسوب می گردد. به دلیل کیفیت نسبی این خودرو و فرانسوی بودن آن با توجه به این که حدود 8 سال است دیگر تولید نمی شود، همجنان یکی از خودرو های پرطرفدار بازار محسوب می شود. در صورتی که صاحب خودروی رنو مگان هستید یا اگر که قصد خرید آن را دارید و یا اگر که ساکن شهر تهران یا حومه آن هستید و به دنبال بهترین تعمیرگاه مگان در تهران هستید، ادامه مقله را از دست ندهید.

مشخصات رنو مگان

خودروی رنو مگان از همان سال اولی که خط تولیدش در ایران شروع به کار کرد تا روز آخری که خط تولیدش جمع شد در سه مدل 2000 سی سی، 1600 سی سی E1 و 1600 سی سی E2 به بازار ایران عرضه می شد و همانطور که پیش تر هم گفتیم مدل 2000 سی سی کامل ترین و بهترین مدل آن است. مدل 2000 سی سی مگان به قدری خوب است که حتی در بازار امروز هم خرید و فروش آن به راحتی اتفاق می افتد و همچنان بحث انتخاب بهترین تعمیرگاه مگان در تهران، میان صاحبان مگان پر طرفدار است.

بهترین تعمیرگاه مگان در تهران

کسب اطلاعات بیشتر: عمر لنت ترمز به چه عواملی بستگی دارد؟

طرح اولیه ی رنو مگان در سال 1988 توسط شرکت رنو ارائه شد. نام این خودرو به این علت مگان است که، در سال 1988 و پس از اتمام طراحی این خودرو، شرکت رنو به افتخار طراح فرودگاه برست بلاروس، مگان سودیت، این نام را بر روی خودروی تولیدی خودش گذاشت. نسل اول مگان در سال 1995 به بازار عرضه شد و تولید آن تا سال 2002 ادامه داشت. پس از آن هم نسل دوم مگان که تا سال 2008 رنو آن را تولید کرد، روانه بازار شد. اما مدلی که ما از آن حرف میزنیم نسل سوم رنو مگان است که در سال 2008 و در نمایشگاه بین المللی موندیال پاریس، رنو از آن پرده برداری نمود و تا سال 2016 تولید و عرضه آن را ادامه داد.

از مشخصات فنی رنو مگان در مدل 2 لیتری می توان به مواردی مثل، موتور 4 سیلندر، توانایی تولید 136 اسب بخار قدرت و 191 نیوتون متر گشتاور، دیفرانسیل جلو بودن، گیربکس 4 دنده ای اتوماتیک AL4، حداکثر سرعت 210 کیلومتر بر ساعت، شتاب صفر تا صد 9.4 ثانیه ای، مصرف ترکیبی 7.8 لیتری در هر صد کیلیومتر، ترمز ضد قفل یا ABS، سیستم توزیع نیروی ترمز، جعبه فرمان برقی، حجم باک 60 لیتری، داشتن رینگ آلومینیومی، ترمز جلو وعقب دیسکی، سیستم تعلیق جلوی مک فرسون با بازوی چهارگوش و میله موج گیر، سیستم تعلیق عقب میله چرخشی با نقاط اتصال بیرونی و…. اشاره کرد.

در بخش قابلیت ها و آپشن ها به طور کلی با توجه به این که، خودرو نسبتا قدیمی می باشد و خود شرکت رنو هم در زمان تولید آپشن های خاصی بر روی آن قرار نداده است، زیاد حرفی برای گفتن ندارد، به نحوی که خودرو های چینی ارزان تر از این خودرو ممکن است آپشن ها و قابلیت های بیشتری نسبت به مگان به خریدارانشان ارائه بدهند. اما در نهایت برخی از آپشن های مگان سنسور باران، اتولایت، چراغ مه شکن جلو، چراغ سقفی جلو، چراغ مرکزی، چراغ مطلاعه در جلو و عقب، چراغ کفی درب ها، فرمان حساس به سرعت، کنترل سیستم صوتی پشت فرمان، سیستم مالتی مدیای لمسی، بلوتوث، ایربگ راننده و ایربگ سرنشین جلو، داشتن کارت هوشمند ایمنی، استاره کی لس یا دکمه ای، سیستم تهویه اتوماتیک، آینه های بقل برقی با گرم کن، شیشه بالابر آنتی ترپ و تک لکسی و… اشاره کرد.

بهترین تعمیرگاه مگان در تهران

کسب اطلاعات بیشتر: عوارض پاره شدن تسمه تایم خودرو چیست؟

تفاوت های مدل 2 لیتری با مدل 1600 سی سی

این مطلب در بحث انتخاب بهترین تعمیرگاه مگان در تهران تاثیری ندارد، اما بد نیست که آن را بدانید. قبل از این که به تفاوت مدل 2 لیتری با مدل 1600 سی سی بپردازیم، بهتر است که با تفاوت های سری E1 و E2 ی مدل 1600 با هم بپردازیم. این دو، تفاوت خیلی زیادی باهم ندارند و فقط در بحث داشتن چراغ مه شکن جلو با هم متفاوت دارند که در سری E2 وجود دارد و در E1 نیست. تفاوت مدل 2 لیتری با مدل 1600 سی سی در مسائلی مانند، بالا تر بودن حجم موتور، اتومات بودن سیستم تهویه، بالاتر بودن حداکثر سرعت (210 کیلومتر در مقابل 192 کیلومتر در ساعت)، بالاتر بودن قدرت اسب بخار (136 در مقابل 115 اسب بخار)، بیشتر بودن وزن (1385 در مقابل 1013)، بیشتر بودن گشتاور (191 در مقابل 152 نیوتون متر)، گیربکس اتوماتیک، شتاب صفر تا صد بالاتر(9.4 در مقابل 10.9) و بیشتر بودن مصرف بنزین (7.8 در مقابل 7 لیتر در هر صد کیلومتر) می باشد.

بهترین تعمیرگاه مگان در تهران کجاست

برای شما که در تهران یا حومه آن زندگی می کنید و صاحب خودروی رنو مگان هستید و این که به دنبال بهترین تعمیرگاه مگان در تهران باشید، یک امر طبیعی است، زیرا شما به سلامت خودرویتان اهمیت میدهید. اما قبل از انتخاب بهترین تعمیرگاه مگان در تهران شما باید با یکسری مسائل و خدماتی که بهترین تعمیرگاه ها، آن را ارائه میدهند آشنا شوید. این خدمات همگی بسیار حائز اهمیت هستند و اگر که تعمیرگاهی قادر به ارائه آن ها نباشد مناسب نیست و شما نباید خودرویتان را به آن بسپارید. در قسمت پایین ما به یکسری از خدماتی که باید بهترین تعمیرگاه مگان در تهران آن ها را ارائه دهد، اشاره کرده ایم.

• میزان کردن فرمان و برطرف کردن مشکلات آن.
• تعمیر یا تعویض دینام خودرو.
• عیب یابی و رفع عیب خودرو.
• تعویض قطعات مصرفی مثل لنت، تسمه تایم، تیغه برف پاک کن و… .
• استفاده از قطعات اصلی و اورجینال شرکت رنو.
• تعمیر یا در صورت نیاز تعویض قطعات سیستم برقی خودرو.
• فعال سازی، تعمیر یا در صورت لزوم تعویض آپشن های خودرو.
• تعویض روغن موتور و روغن گیربکس اتوماتیک و دستی.
• استفاده از دیاگ تخصصی و اصلی شرکت رنوی فرانسه.
• تعمیر یا تعویض قطعات سیستم تعلیق.
• تعمیر یا تعویض گیربکس.

کسب اطلاعات بیشتر: علل خرابی سیبک فرمان خودرو چیست؟

نتیجه بحث

بهترین تعمیرگاه مگان در تهران

هدف ما از بیان مطالبی مثل مشخصات فنی رنو مگان، تفاوت رنو مگان 2000 سی سی با 1600 سی سی و ویژگی های بهترین تعمیرگاه مگان در تهران، تنها این است که به شما کمک کنیم که، چه در صورتی که صاحب خودروی رنو مگان هستید و به دنبال مرکزی برای نگهداری و تعمیرات خودرویتان می گردید و چه در صورتی که قصد خرید رنو مگان را دارید و به دنبال جایی هستید که پس از خرید، در صورت لزوم و برای انجام سرویس های دوره ای خودرویتان، به آنجا مراجعه کنید، بدانید کدام تعمیرگاه را باید انتخاب کنید.

پیشنهاد ما به شما چه برای اقدامات نگهداری مثل تعویض قطعات مصرفی و چه برای انجام تعمیرات خودروی رنویتان این است که، به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید. زیرا ما در تعمیرگاه های تخصصی ایران رنو با استفاده از قطعات اورجینال شرکت رنو و با داشتن تیمی از افراد چیره دست در حوزه تعمیرات و نگهداری خودرو های شرکت رنو، آماده انجام تمامی مشاوره ها، خدمات و تعمیرات مورد نیاز خودروی رنوی شما هستیم.

با مقاله تعمیرگاه رنو تالیسمان در تهران در خدمت شما هستیم؛ رنو تالیسمان یکی از خودروهای لوکس شرکت رنو است که از سال 2015 راهی بازار شد و جایگزین خودروهای رنو لاگونا و رنو لتیتود در خط تولید شرکت رنو شد که در همان سال تولیدشان متوقف شد.

خودروی رنو تالیسمان در دو مدل E2 و E3 و در اواخر سال 2016 میلادی مصادف با سال 1395 وارد کشور عزیزمان ایران شد؛ پس از عرضه رنو تالیسمان توسط رنو به بازار ایران استقبال شدیدی توسط مشتریان از آن صورت گرفت، منتها در کنار این استقبال از همان ابتدای ورود نگرانی هایی را در ارتباط با تعمیرات، نگه داری و وجود مرکزی مناسب مثل تعمیرگاه تخصصی رنو تالیسمان در بین خریداران ایجاد کرد. در ادامه به دلیل این نگرانی ها درباره تعمیرگاه رنو تالیسمان در تهران و مشخصات آن می پردازیم.

چرا نگرانی وجود داشت؟

با توجه به این که خودروی رنو تالیسمان تنها یک سال پس از توافق برجام و برداشته شدن تحریم ها به بازار ایران عرضه شد، خریداران را از بابت مسائلی نگران کرد؛ یکی از این دلایل وجود تعمیرگاه رنو تالیسمان در تهران خوب در ایران بود، به این دلیل که خودرو تازه وارد ایران شده بود و مرکز تعمیرگاه مناسبی یعنی تعمیرگاه رنو تالیسمانی که از تعمیرات، نگهداری و مشخصات فنی و کلی این خودرو آگاه باشد و به اصطلاح سر در بیاورد در ایران نبود.

تعمیرگاه رنو تالیسمان در تهران

اما خوشبختانه پس از گشت مدتی از ورود خودرو به بازار ایران تعدادی تعمیرگاه تخصصی رنو تالیسمان در ایران به وجود آمدند که یا به طور تخصصی در حوزه رنو فعالیت میکردند ویا صرفا در حوزه تعمیر رنو تالیسمان فعال بودند؛ حضور این تعداد تمیرگاه رنو تالیسمان تا حدی این نگرانی ها را از بین بردد.

کسب اطلاعات بیشتر: تعمیرگاه رنو داستر

مشخصات رنو تالیسمان

قلب تبپنده این خودرو یک موتور4 سیلندر توربوشاژ با حجم 1600 سی سی است که حدود 190 اسب بخارقدرت تولید و گشتاوری حدود 260 نیوتون متر ایجاد میکند؛ از دیگر مشخصات رنو تالیسمان میتوان به دیفرانسیل جلو بودن، گیربکس 7 دنده اتومات دوکلاچه،شتاب صفر تا صد 7.7 ثانيه اي،حىاكثر سرعت 225 كيلومتر ىر ساعت،حجم باك 51 لیتری و مصرف ترکیبی بنزین 6.2 لیتر در هر 100 کیلومتر اشاره کرد.

از امکانات و آپشن های آن هم میتوان به سیستم کروزکنترل، کنترل ایستایی در سربالایی،کنترل کشش،کنترل پایداری،اتوپارک،جعبه فرمان برقی،6 عدد ایربگ،استارت دکمه ای، ماساژور صندلی، نمایشگر 8.7 اینچی لمسی و…. اشاره کرد.

همانطور که دیدید خودروی رنو تالیسمان در زمینه مشخصات فنی، امکانات و آپشن ها خودرویی به نسبت همه چیز تمام است؛که این همه چیز تمام بودن هم نیازبه یک تعمیرگاه رنو تالیسمان در تهران خوب و حرفه ای دارد تا مراقب سلامت خودروی شما باشد.

نقاط قوت و ضعف رنو تالیسمان

در قسمت قبلی به برخی از مشخصات و امکانات رنو تالیسمان اشاره کردیم،حالا به سراغ مشخص کردن نقاط قوت و ضعف آن میرویم.

از نقاط قوت آن میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

• کیفیت ساخت بالا و فرانسوی.
• شتاب و عملکرد خوب.
• امکانات رفاهی خوب (درمدل E3 ).
• عایق بندی مناسب کابین.
• هماهنگی خوب موتور و گیربکس.
• وجود تعدادی مرکز حرفه ای تعمیرگاه تالیسمان.

کسب اطلاعات بیشتر: 5 علت اصلی خرابی دسته موتور

تعمیرگاه رنو تالیسمان در تهران

از نقاط منفی آن هم میتوان به این موارد اشاره کرد:

• فضای کم سر در ردیف عقب (قد بالای 175 سانت).
• تعلیق اسپرت.
• ناسازگاری پیشرانه با بنزین کم کیفیت.
• کم تعداد بودن مراکز حرفه ای تعمیرگاه رنو تالیسمان.

همانطور که خواندید در این بخش به برخی از نقاط قوت و ضعف خودروی رنو تالیسمان اشاره کردیم؛یکی دیگر از نکات حائز اهمیت که باید در مورد رنو تالیسمان به آن اشاره کرد این است که با توجه به لوکس بودن این خودرو و قیمت بالای آن شما باید حواستان به سلامت خودروی خود در همه زمینه ها از جمله سرویس های دوره ای و… باشد تا از خودرو و مال خود حفاظت کنید،برای این کار نیز شما نیاز به یک تعمیرگاه رنو تالیسمان در تهران خوب دارید که ویژگی های آن را در قسمت بعدی خواهیم گفت.

تعمیرگاه رنو تالیسمان در تهران

یک تعمیرگاه رنو تالیسمان در تهران خوب باید یکسری ویژگی ها را داشته باشد تا تبدیل به یک تعمیرگاه رنو تالیسمان درست و حسابی برای رنو تالیسمان شما تبدیل شود؛در زیر برخی از این ویژگی ها را نام میبریم.

کسب اطلاعات بیشتر: 7 علت یاتاقان زدن موتور

یک تعمیرگاه رنو تالیسمان در تهران خوب تعمیرگاهی است که تعمیرکاران و متخصصینش آشنایی کامل با مشخصات فنی،آپشن ها،قابليت ها و ىر كل تمامی ویژگی های رنو تالیسمان داشته باشند.

• انجام سرویس های دوره ای رنو تالیسمان.
• استفاده از کادر مجرب و متخصصین خودرو های رنو مخصوصا رنو تالیسمان.
• تعویض و تعمیر گیربکس.
• آشنایی با آپشن و قطعات و توانایی تعویض و تعمیر آن ها.
• تعمیر و تعویض جعبه دنده.
• استفاده از قطعات اوریجنال و شرکتی رنو.
• دیاگ اصلی و اورجینال شرکت رنو.
• تامین و تعویض قطعات مصرفی خودرو(روغن،لنت و…).
• تعویض واشر سر سیلندر رنو تالیسمان.

مواردی که گفته شد تعدادی از فاکتور هایی بودند که شما در هنگام بردن خودروی خود به یک تعمیرگاه تخصصی رنو تالیسمان باید به آنها دقت کنید تا تعمیر و نگهداری خودروتان به دست افراد متخصص و با تجربه در زمینه خودرو های رنو علی الخصوص رنو تالیسمان سپرده شده و در نتیجه سلامت خودروتان صیانت شود.

مرکز تعمیر رنو تالیسمان در تهران

تعمیرگاه رنو تالیسمان در تهران

متاسفانه کشور ما به علت وجود تحریم ها نمی تواند از نمایندگی های خدماتی و بازرگانی خودروسازی های بزرگ دنیا از جمله همین رنو استفاده کند،به طوری که این قضیه همواره مشکلاتی را برای افرادی که از خودرو های خارجی استفاده میکنند فراهم آورده است،که البته این مشکلات با وجود افرادی متخصص در زمینه تعمیرات هر نوع خودرو خارجی درکشورمان تا حدی حل شده است اما به هیچ وجه جای نمایندگی اصلی خود شرکت خودروساز مثل رنو را نمیتواند بگیرد،زیرا حتی با وجود متخصصین چیره دست هنوز هم نمایندگی خود شرکت چیز دیگری است.

تمام مخلص کلام ما در این مقاله این بود که اگر خودرو رنو تالیسمانی دارید، به تمام دلایلی که در طول مقاله گفتیم از جمله لوکس بودن رنو تالیسمان و قیمت بالای آن،شما همواره حواستان باید به تمامی علائم سلامتی خودروتان باشد تا خدایی ناکرده دچار خرابی و مشکلی نشود؛ اگر هم خدای ناکرده دچار مشکلی شد باید آن را به یک تعمیرگاه تخصصی رنو تالیسمان خوب و حرفه ای ببرید که کادر آن متشکل از افراد با تجربه و متخصص در حوزه رنو و رنو تالیسمان باشد تا به بهترین شکل خودروی شما را تعمیر کنند که خوشبختانه مجموعه تعمیرگاه ایران رنو ما این ویژگی ها را داشته و آماده خدمت رسانی به شما است.

با معرفی تعمیرگاه رنو داستر در خدمت شما هستیم. رنو یکی از شرکت های خودروسازی معروف فرانسه می باشد که فعالیت خود را در سال 1899 آغاز کرده و در مدت کوتاهی توانست در سطح جهان مطرح شود و خودروهای خود را به سراسر جهان ارسال کند. ایران نیز از این قائده مستثنی نیست و از خودروهای رنو به وفور در ایران یافت می شود. یکی از خودروهای رنو داستر می باشد که در میان ایرانیان نیز محبوبیت بسیار بالایی دارد. دلیل این امر نیز این می باشد که از داستر با عنوان خودرو آفرودی نیز یاد می شود و خودرویی مناسب برای کوه و آفرود است.

اما خودرو تنها به خرید آن ختم نمی شود و برای تعمیر، سرویس و عیب یابی نیاز به تعمیرگاه رنو داستر دارید. در همین راستا تعمیرگاه تخصصی ایران رنو آماده ارائه خدمات به شما عزیزان می باشد. شما عزیزان در صورت نقص فنی و یا نیاز به سرویس دوره ای نیاز به مراجعه به تعمیرگاه رنو داستر دارید.

رنو به عنوا یکی از شرکت های خودروسازی معتبر در جهان توانست در سال 2013 هفتن کمپانی معتبر در جهان شناخته شود و پس از آن با همکاری با کمپانی نیسان این رنک را به رتبه چهارم ارتقا داد. از جمله خودروهای این شرکت می توان به لاگونا، داستر، کپچر، تالیسمان، مگان، ساندرو و … اشاره کرد.

تعمیرگاه رنو داستر

تعمیرگاه رنو داستر

همان‌طور که اشاره شد برای تعمیر خودروی رنو داستر باید بتوانید یک مکان معتبر را جهت تعمیر انتخاب کنید. اگر برای تعمیر ماشین خود به مکان‌های بی نام و نشان بروید، شاید بتوانید در هزینه‌های خود مدیریت کنید اما قطعاً نتیجه رضایت بخش کسب نخواهد کرد. با توجه به این که خودروی رنو داستر دارای پیچیدگی‌های مخصوص به خود است جهت تعمیر آن شناخت یک مجموعه معتبر به شما کمک خواهد کرد تا بتوانید بدون دغدغه و با یک هزینه معقول، خودروی مورد علاقه خود را تعمیر کنید. تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به عنوان یک مجموعه معتبر جهت تعمیر ماشین‌های شرکت رنو است که در دارای تجربه زیادی در این کار است.

وجود تنوع در خودروهای رنو باعث شده است تا برای این که بتوانید یک انتخاب درست داشته باشید باید از افراد متخصص جهت تعمیر استفاده کنید. وجود خودروی داستر در ایران باعث شده است تا مجموعه تخصصی ایران رنو به صورت ویژه بر روی خودروهای این شرکت کار کند.

کسب اطلاعات بیشتر: علت روشن شدن چراغ چک ساندرو

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به عنوان یک تعمیرگاه رنو داستر در زمینه تعمیرات و سرویس دوره‌ای انواع خودروهای شرکت رنو است که به صورت حرفه‌ای بر روی خودروهای این شرکت فعالیت دارد. از جمله ماشین‌هایی که در تخصص تعمیرگاه تخصصی ایران رنو است می‌توان به لاگونا، لتیتود، سفران، تالیسمان، کولیوس، کپچر، فلوئس، اسکالا، داستر، مگان، استپ وی، ساندرو، سیمبل و ال 90 اشاره کرد. بهره مندی این مرکز از تخصص کارکنان حرفه‌ای موجب شده است تا ارائه سرویس به شکل کامل و در سریع‌ترین زمان ممکن انجام شود.

سه فاکتور کلیدی در این مجموعه وجود دارد که باعث رضایت مشتریان شده است که از جمله آن می‌توان به دقت بالا، سرعت عمل و کیفیت بی نظیر اشاره کرد. وجود رضایت مشتریان از خدمات شرکت تخصصی ایران رنو باعث شده است تا نتیجه‌ی فعالیت چند ساله این شرکت نمایان شود. اگر یکی از خودروهای شرکت رنو را دارید و به دنبال تعمیرگاه رنو داستر هستید می‌توانید به این شرکت مراجعه کنید. از ویژگی‌های این مجموعه می‌توان به استفاده از قطعات اصلی، هزینه منصفانه، احترام به مشتری و داشتن یک تیم تخصصی اشاره کرد.

تعمیرگاه رنو داستر

• تعمیر گیربکس اتوماتیک داستر
• تعمیر گیربکس دنده‌ای انواع خودروهای رنو
• تعمیر تخصصی برق رنو
• تأمین قطعات اصلی با قیمت مناسب
• انجام سرویس‌های دوره‌ای
• تعویض روغن گیربکس اتوماتیک
• جلوبندی و سیستم تعلیق
• دیاگ اصلی شرکت رنو

چرا باید از خدمات تخصصی ایران رنو استفاده کنید

با توجه به این که مجموعه‌های مختلفی خدمات تعمیر خودروهای رنو را ارائه می‌دهند، انتخاب یک مجموعه مناسب به شما کمک خواهد کرد تا بتوانید ضمن مدیریت بهتر هزینه‌های خود، در زمان نیز صرفه جویی کرده و نتیجه درخشانی کسب کنید. تعمیرگاه رنو داستر توسط مجموعه ایران رنو انجام می‌شود که با توجه به خدمات ارائه شده توسط این مجموعه به عنوان بهترین انتخاب محسوب می‌شود. اگر بخواهید از بالاترین کیفیت قطعات استفاده کنید بهتر است به این مجموعه سر بزنید. تعمیرگاه رنو داستر.

کسب اطلاعات بیشتر: تعویض ایسیو گیربکس رنو کپچر

برررسی خودرو رنو داستر

یکی از مهم ترین مسائل هنگام خرید خودرو، بررسی میزان مصرف سوخت خودرو می باشد. نگران مصرف سوخت خودرو رنو داستر خود نباشید چرا که این خودرو مصرف بهینه ای دارد و با خیالی آسوده سالیان درازی می توانید از این خودرو استفاده کنید. تعمیرگاه رنو داستر.

هندلینگ یا همان فرمان‌پذیری مطلوب نیز یکی از ویژگی‌های برجسته این SUV خوش چهره است. عملکرد فرمان هیدرولیکی رنو داستر خارق العاده است و کاربرد اصلی آن را در جاده‌های پر پیچ و خم حس خواهید کرد. پایداری و هندلینگ خوبی که به واسطه فرمان و جلوبندی قوی مک فرسون، زیر دستان راننده احساس می‌شود، تجربه‌ای است که ارزش مهندسی رنو را بالا می‌برد. تعمیرگاه رنو داستر.

رنو داستر برای تضمین امنیت شما و عزیزانتان به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و همچنین توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) استاندارد مجهز شده است. همچنین برای پایداری بهتر این شاسی‌بلند، سیستم کنترل پایداری ESP و کنترل هرزگردی روی آن نصب شده است. تعمیرگاه رنو داستر.

با تعویض ایسیو گیربکس (TCU) رنو کپچر در خدمت شما هستیم. با بخش الکترونیکی خودرو آشنایی دارید؟ ایا می دانید ایسیو خودرو چه وظیفه ای را بر عهده دارد؟ اگر دارند خودرو کپچر هستید و می خواهید در مورد ایسیو خودرو خود اطلاعاتی بدست اویرد در این مقاله با ما همراه باشید. تعمیرگاه تخصصی ایران رنو، متخصص در تعمیر و سرویس تمامی خودروهای رنو آماده ارائه خدمات به شما عزیزان می باشد. تعویض ایسیو گیربکس (TCU) رنو کپچر نیز مواردی می باشد که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به تخصصی ترین حالت ممکن صورت می پذیرد. با ایران رنو همراه باشید.

ایسیو چیست؟

این قطعه یک میکرو کامپیوتر است که به کمک سنسورها و با تعیین شرایط لحظه‌ای موتور به یک سری عمل کننده یا فرمان‌برهای نصب شده بر روی موتور فرمان دهد تا از این طریق، زمان و مدت پاشش سوخت، زمان جرقه و فراهم‌سازی شرایط مناسب برای ایجاد احتراق را در داخل سیلندرها تامین کند. این میکروکامپیوتر نیز مانند دیگر همنوعان خود شامل CPU، حافظه و برنامه‌ریز است. با تعمیر رنو کپچر در خدمت شما هستیم.

تعویض ایسیو گیربکس (TCU) رنو کپچر

• حافظه موقت

این نوع حافظه با قطع برق باطری از بین می‌رود اما مجددآ قابل استحصال است. به روش برگرداندن حافظه، روش تجدید حافظه و یا Initialize می‌گویند. حافظه موقت شناسایی استپ موتور، دنده‌ها و حالات عملی موتور و محاسبات لحظه‌ای برای تنظیمات لحظه‌ای را به عهده دارد و محلی برای نگهداشت معایب موقت و دائم سیستم انژکتور است. برای تعویض ایسیو گیربکس (TCU) رنو کپچر با ایران رنو همراه باشید.

کسب اطلاعات بیشتر: نمایندگی رنو فلوئنس

تذکر: اگر هر یک از سه کار زیر را انجام دهید حافظه موقت موجود در ECU پاک شده و خودرو تا مدتی به دلیل از دست دادن برخی از پارامترهای لحظه‌ای موتور بد کار می‌کند:

1. جدا کردن کابل باطری بیش از ۱۵ دقیقه
2. جدا کردن سوکت های ECU بیش از ۱۵ دقیقه
3. جدا کردن سوکت رله دوبل در خودروهای غیر مولتی‌پلکس و سوکت‌های BSM در خوردوهای مولتی‌پلکس بیش از ۱۵ دقیقه

در چنین حالتی باید خودرودوباره تجدید حافظه شود. در این حالت خودرو سکته‌های بی‌دلیل و نابه‌هنگام نموده و در هنگام تعویض دنده و به خصوص در هنگام معکوس کشیدن راننده احساس می‌کند که خودرو لحضه‌ای دچار مکث می‌شود. البته این در خودرو های نو زیاد محسوس نیست ولی در هر صورت تجدید حافظه ECU کاملآ مفید خواهد بود.

روش تجدید حافظه ECU: اصولآ با توجه به این‌که در کارخانه‌های مختلف روش‌ها و متدهای مختلفی برای تولید وجود دارد و نیز نظر به استفاده خودرو در کشورها و مناطق مختلف با شرایط متفاوت، در ECU نوعی قابلیت سازگاری و یکسان‌سازی وجود دارد که این توانایی بر مبنای چهار عنصر ذیل پایه‌گذاری می‌شود:

4. سنسور اکسیژن
5. سنسور موقعیت دریچه گاز
6. سنسور ضربه
7. استپ موتور

• حافظه دائم

این نوع حافظه که مانند سیستم‌عامل و Setup کامپیوترهای PC است و با قطع برق از بین نمی‌رود؛ اما در صورت خراب شدن دیگر قابل برگشت نبوده و می‌توان گفت ECU سوخته است. حافظه دائم شامل جدول بزرگی به نام Look up table است که در این جدول به مانند جدول ضرب ردیف‌ها و ستون‌ها و خانه‌هایی وجود دارد. با این تفاوت که تعداد ردیف‌ها و ستون‌های این جدول از عدد دو بیشتر بوده و تعداد آن برابر تعداد سنسورهای موجود در سیستم موتور می‌باشد. تعویض ایسیو گیربکس (TCU) رنو کپچر.

کسب اطلاعات بیشتر: نمایندگی رنو کولیوس

وظایف ایسیو گیربکس (تی سی یو)

در کامپیوتر گیربکس‌های اتوماتیک عملیات پیچیده‌ای صورت می‌گیرد و انواع پارامتر‌ها در نظر گرفته می‌شود تا دنده به درستی به مقداری بیشتر یا کمتر تغییر پیدا کند. بر اساس سنسور‌های مختلف موجود در خودرو و اطلاعات سرعت خودرو به تی سی یو فرستاده می‌شود تا دنده مناسب انتخاب شود. سنسوری نیز وجود دارد که دمای گیربکس را به کامپیوتر گزارش می‌دهد و در این صورت گیربکس بر اساس دما اقدام به کم و زیاد کردن دنده می‌کند تا آسیبی به سیستم انتقال قدرت نرسد. برای تعویض ایسیو گیربکس (TCU) رنو کپچر می توانید به مجموعه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید. تعویض ایسیو گیربکس (TCU) رنو کپچر.

تعویض ایسیو گیربکس (TCU) رنو کپچر

نحوه عملکرد ایسیو گیربکس

در گیربکس‌های اتوماتیک بر اساس میزان فشار پدال گاز دنده مناسب انتخاب می‌شود.اگر راننده به میزان کمی پدال گاز را فشار دهد کامپیوتر اقدام به افزاش دنده تا حد ممکن می‌کند.این کار باعث می‌شود مصرف سوخت خودرو تا حد امکان کاهش یابد. اگر راننده پای خود را تا آخرین حد به پدال گاز فشار دهد کامپیوتر تشخیص می‌دهد که افزایش شتاب مورد نیاز است و دنده را تا حد امکان پایین می‌آورد تا بیشترین قدرت در اختیار راننده قرار بگیرد. علاوه بر موارد گفته شده در برخی خودرو‌ها هنگامی که کامپیوتر تشخیص دهد خودرو در سرازیری در حال حرکت است معمولا دنده را کاهش می‌دهد و ثابت نگه می‌دارد تا از افزایش بیش از اندازه سرعت خودرو جلوگیری شود. تعویض ایسیو گیربکس (TCU) رنو کپچر.

علائم خرابی ایسیو گیربکس

• سوختگی شدید در ناحیه مدارات منبع تغذیه ایسیو مزدا وانت در سمت لبه برد
• خراشیدگی سطح برد الکترونیکی ایسیو ایزی یو در هنگام باز کردن درب ایسیو برای تعمیر
• شکستگی یونیت ABS در اثر تصادف و برخورد سنگین
• آبخوردگی به برد پنل آمپر یا همان پشت آمپر

تعمیرگاه تخصصی رنو کپچر در تهران

همانطور که می دانید خودروهای رنو به دلیل حساسیتی که دارند نمی توان به دست هر تعمیرکار نابلدی سپرد. برای این کار بهتر است از از یک تعمیرگاه تخصصی رنو بهره ببرید تا نسبت به تعمیر خودروی خود اطمینان حاصل کنید. ما به شما تعمیرگاه ایران رنو را پیشنهاد می کنیم. تعویض ایسیو گیربکس (TCU) رنو کپچر.

تماس با ما

تهرانپارس، بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی کوچه هفتم شمالی پلاک 10

شماره تماس:

09128896509

09120996450

02177785114

02177785115

در این مقاله با شما هستیم تا در مورد 5 علت اصلی خرابی دسته موتور به بحث و بررسی بپردازیم. همواره یکی از مهم ترین هدف سازندگان خودرو افزایش ایمنی و راحتی سرنشینان آن می باشد. در این مورد نیز تابحان نواوری های زیادی صورت گرفته است. مشکلاتی که گاهی اوقات ممکن است سرنشینان خودرو را ازرده خاطر کند. عواملی مانند وجود لرزش و ارتعاش که به کابین خودرو منتقل می شود.

در نتیجه می توان گفت یکی از مهم ترین مباحث در صنعت خودروسازی افزایش کیفیت خودرو و مهار لرزش هایی است که ممکن است به کابین خودرو وارد شود. در این میان موتورهای احتراق داخلی به دلیل ماهیت عملکرد خود در هنگام احتراق سوخت مقداری ارتعاش ایجاد می کنند که مهار آنها نیازمند طراحی، تولید و نصب قطعه ای به نام دسته موتور (به انگلیسی Engine Mount) است. گسترش و توسعه صنعت خودروسازی در دنیا استفاده از این قطعه را نیز آسان تر و گرایش به استفاده از دسته موتور را نیز افزایش داده است. دسته موتورها وظیفه دارند که وزن موتور وسیله نقلیه را تحمل کنند، ارتعاشات ناشی از احتراق سوخت در موتور را جذب کنند و همچنین از حرکت بیش از اندازه موتور که می تواند ناشی از نیروهای وارده از جاده باشد نیز جلوگیری کنند. همچنین این قطعه وظیفه دارد که به موتور خودرو در زمان شتاب گیری یا ترمز گرفتن نیز اجازه حرکت ندهد.

کسب اطلاعات بیشتر: علت اصلی یاتاقان زدن موتور

5 علت اصلی خرابی دسته موتور

5 علت اصلی خرابی دسته موتور

عبور با سرعت از روی دست انداز

یکی از عمده دلایلی که باعث می شود دسته موتور شما بسیار زودتر از زمان ممکن خراب شود، عبور با سرعت از روی دست انداز است. در این حالت فشار زیاید به دسته موتور وارد می شود و باعث می شود قطعات جلوبندی و زیربندی خودرو نیز با سرعت بالاتری مستهلک شوند. بنابراین بهتر است در این مورد احتیاط کنید و برای حلوگیری از خرابی بیشتر با سرعت پایین تری از روی سرعت گیر عبور کنید.

شتاب گیری ناگهانی

حتما شما نیز تیک آف های ناگهانی و پی در پی را دیده و یا تجربه کرده اید، این مورد نیز باعث می شود طول عمر دسته موتور شما بسیار سریع کاهش یابد و مجبور شوید بسیار زودتر از حد موعد آن را تعویض کنید.

عیب در سیستم کلاچ

یکی از دلایلی که باعث می شود که موتور شما لرزش داشته باشد این است که صفحه کلاچ و یا فلایول شما ممکن است تاب داشته باشد و یا اینکه فنرهای مربوط به کلاچ معیوب باشد. در این حالت هنگام رها کردن کلاچ سبب وارد شدن شربه به موتور می شود که این مورد قاتل دسته موتور محسوب می شود.

خرابی سیستم تعلیق

فرض کنید سیستم تعلیق شما معیوب است، در این حالت به درستی نمی تواند ضرباتی را که از طریق جاده به آن وارد می شود را میرا کنید و در نتیجه ضربات مستقیما به شاسی وارد می شود. این ضربات می توانند به راحتی باعث خرابی دسته موتور شوند.

عیب در موتور

اگر موتور شما به درستی کار نکند و کارکرد آن با لرزش همراه باشد، باید منتظر خرابی دسته موتور خود باشید چرا که شربات شدیدی را به دسته موتور منتقل خواهد کرد.

کسب اطلاعات بیشتر: دلایل کاهش شتاب خودرو چیست؟

انواع دسته موتور

یکی از انواع اولیه این قطعه مهم خودرو، دسته موتور های غیر فعال ارتجاعی هستند. این دسته موتورها علاوه بر اینکه قیمت مناسبی دارند از ویژگی های دیگری مانند نگهداری و تعمیر آسان، فرایند طراحی و ساخت راحت تر وابعاد مناسب بهره می برند. البته این نوع دسته موتورها بیشتر وظیفه تحمل وزن موتور خودرو بر روی خود را دارند و در برخی دیگر از وظایف محوله کاربرد مناسبی ندارند. این نوع دسته موتور معمولا قطعه ای لاستیکی هستند که به دلیل خاصیت ساختاری خود می توانند ارتعاشات را در درون خود میرا کنند. 5 علت اصلی خرابی دسته موتور.

با پیشرفت صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن مانند قطعه سازی دسته موتورهای روغنی یا هیدرولیکی تولید و به بازار عرضه شدند. این نوع دسته موتور البته دارای پیچیدگی های فنی در طراحی و ساخت خود هستند و در درون آنها مکانیزم فنر و یک سیال برای جذب ارتعاشات و میزا کردن آن به کار می رود و به دلیل همین ماهیت ساختاری خود در کاهش ارتعاشات عملکرد فنی بهتری دارند. 5 علت اصلی خرابی دسته موتور.

5 علت اصلی خرابی دسته موتور

تعمیرگاه تخصصی رنو در تهران

یکی از عمده ترین مشکلات دارندگان خودرو رنو این است که محلی معتبر برای تعمیر و سرویس خودرو خود نمی شناسند و در نتیجه ممکن است به هنگام تعمیر از دسته موتور دست دوم و یا تقلبی استفاده کنند. در این میان تعمیرگاه تخصصی ایران رنو با اعتماد شما عزیزان امتحان خود را پس داده است و به طور قطع می توان گفت بهترین تعمیرگاه تخصصی رنو در تهران می باشد. شما عزیزان جهت مراجعه حضوری و یا دریافت نوبت می توانید با شماره های درج شده تماس حاصل نمایید و یا اینکه به ادرس ایران رنو مراجعه کنید. 5 علت اصلی خرابی دسته موتور.

در مورد علت اصلی یاتاقان زدن موتور چیزی شنیده اید؟ حتما شما نیز جزو رانندگانی هستید که با شنیدن نام یاتاقان زدن خودرو تصورات وحشتناکی می کنید. بله یاتاقان زدن موتور خودرو حرکتی وحستناک است و ممکن است ضررهای بسیار زیادی را به همراه داشته باشد. در این مقاله با شما هستیم تا در مورد علت اصلی یاتاقان زدن موتور با شما به بحث و بررسی بپردازیم. تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید.

شما عزیزان برای تعمیر و سرویس دوره ای خودروی رنو خود می توانید با مراجعه به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو، از تمامی خدمات این مجموعه بهره مند شوید. جهت حضور در تعمیرگاه با شماره های درج شده در انتهای مقاله تماس حاصل نمایید.

علت اصلی یاتاقان زدن موتور

یاتاقان زدن یکی از آن خبرهای وحشتناکی است که هر راننده ای از شنیدن آن واهمه دارد. اگر سررشته ای از مکانیکی داشته باشید حتما می دانید که بین یاتاقان و میل لنگ روغن وجود دارد و این دو قطعه هیچ تماسی با یکدیگر ندارند. حال در صورتی که به هر دلیلی روی یاتاقان ها خط بیفتد و یا اینکه دفرمه شوند، ممکن است سبب ایجاد تماس یاتاقان با میل لنگ گردد. در این حالت هنگام گاز دادن صدای لق لق یا تق تق به گوش می رسد. اگر این وضعیت وخیم باشد موتور قفل کرده و از کار می افتد.

7 علت اصلی یاتاقان زدن موتور

7 علت اصلی یاتاقان زدن موتور

• استفاده از روغن غیر استاندارد

یکی از علت اصلی یاتاقان زدن موتور استفاده از روغنی است که تسوط شرکت سازنده خودرو توصیه نشده است. استفاده از روغن تقلبی که در این روزها در بازار سیاه بسیار زیاد است، می تواند سبب یاتاقان زدن خودرو شما شود.

روغن موتور مورد استفاده در تعمیرگاه تخصصی رنو اورجینال می باشد و شما عزیزان با خیالی راحت از کیفیت روغن موتور خود می توانید با اطمینان رانندگی کنید.

• دیر عوض کردن روغن موتور

یکی از 7 علت اصلی یاتاقان زدن موتور دیر عوض کردن روغن موتور می باشد. در این حالت روغن سفت شده و مجاری نیز جرم می گیرند و در نهایت عمل روغن کاری به درستی انجام نمی شود. معمولا رانندگان زمان تعویض روغن موتور خودروی خود را فراموش می کنند. این کار سبب بروز مشکلات جدید و خرابی زودرس خودروی شما می شود.

با یک بار مراجعه به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو می توانید زمان مراجعه بعدی را از طریق پیامک دریافت کنید. بدین ترتیب از خرابی خودروی خود جلوگیری کنید.

• کم بودن روغن موتور

برخی از خودروها به دلیل مشکلات فنی ممکن است روغن ریزی و یا روغن سوزی داشته باشند. اینگونه مشکلات در سرویس دوره ای خودرو مشخص می شود. بهتر است خودروی خود را در زمان های منظم جهت سرویس دوره ای به تعمیرگاه ببرید تا از کاهش عمر خودرو خود جلوگیری کنید. با وجود روغن ریزی و روغن سوزی خطر یاتاقان زدن موتور خودروی شما افزایش می یابد. با 7 علت اصلی یاتاقان زدن موتور در خدمت شما هستیم.

• خرابی اویل پمپ

اویل پمپ وظیفه رساندن روغن به بخش های مختلف موتور را بر عهده دارد حال فرض کنید اویل پمپ خراب شده است؛ بدین ترتیب نمی تواند روغن مورد نیاز برای روغن کاری قطعات موتور را تامین کند. در نتیجه فیلم روغن یا همان لایه ای از روغن که میان یاتاقان و میل لنگ است از بین می رود. در ادامه این امر یاتاقان روی میل لن نشسته و موتور یاتاقان می زند.

علت خارج شدن دود سیاه از اگزوز چیست؟

• گرفتگی توری اویل پمپ

از دیگر 7 علت اصلی یاتاقان زدن موتور گرفتگی توری اویل پمپ است.ممکن است براده ها و لجن سبب گرفتگی توری اویل پمپ شوند. در این حالت فشار روغن کاهش می یابد و ممکن است به همه ی بخش های خودرو روغن نرسد. نتیجه ی این امر یاتاقان زدن خودرو می باشد. این مشکل به دلیل دیر عوض کردن روغن موتور صورت می گیرد.

• کثیفی فیلتر روغن

فیلتر روغن جزو مواردی است که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو با هربار تعویض روغن موتور سلامتی آن چک می شود. داخل فلیتر روغن یک سوپاپ وجود دارد که در صورت کیپ شدن، روغن بدون عمل فیلتراسیون به سمت موتور هدایت می شود. در این حالت براده هایی که از فیلتر گذشته اند ممکن است بر روی یاتاقان خط بیندازند و آن را دفرمه کنند. دفرمه شدن یاتاقان، سبب یاتاقان زدن موتور خودرو می شود.

• دمای بسیار بالای موتور

در صورتی که موتور بیش از حد داغ شود، میل لنگ منبسط می شود و لقی میان یاتاقان و میل لنگ کاهش می یابد. به همین ترتیب با افزایش دمای موتور، دمای روغن نیز افزایش یافته و ویسکوزیته آن کاهش می یابد. در این حالت روغن موتور بسیار شل می شود و شرایط را بحرانی می کند و ممکن است موجب یاتاقان زدن موتور خودرو گردد.

دلایل روشن شدن چراغ روغن چیست؟

نشانه های اصلی یاتاقان زدن خودرو چیست؟

تا بدینجا در مورد 7 علت اصلی یاتاقان زدن موتور صحبت کردیم. حال می خواهیم بررسی کنیم که یاتاقان زدن موتور چه نشانه هایی دارد. در ادامه با ما همراه باشید.

• صدای تق تق یا لق لق هنگام گاز دادن

در صورتی که هنگام گاز دادن خودرو این صدا به گوشتان رسید. به سرعت خودرو را خاموش کرده و به تعمیرگاه مراجعه کنید. بی توجهی به این مسئله سبب بروز خسارات بسیاری می شود. این صدا به دلیل برخورد میل لنگ با یاتاقان است و در صورت تکرار سبب یاتاقان زدن موتور می شود.

• قفل شدن موتور

در حالت یاتاقن زدن موتور قفل می کند و دیگر روشن نمی شود. در این حالت هیچ فیلم روغنی میان یاتاقان و میل لنگ وجود ندارد و موتور گیرپاژ کرده است.

• کاهش قدرت موتور

کاهش قدرت موتور به دلایل مختلفی می تواند انجام پذیرد که یکی از این دلایل یاتاقان زدن موتور است. ولی می توان گفت یکی از اولین نشانه های یاتاقان زدن موتور کاهش قدرت می باشد.

تماس با ما | تعمیرگاه تخصصی ایران رنو

7 علت اصلی یاتاقان زدن موتور

تعمیرگاه ایران رنو متخصص در تمامی بخش های خودروهای کمپانی رنو آماده ارائه خدمات به شما عزیزان است. شما می توانید برای شارژ گاز کولر ماشین رنو خود به این تعمیرگاه مراجعه کنید و از خدمات ما بهره مند شوید.

آدرس:

تهرانپارس، بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی، پلاک 10

شماره تماس:

مهندس یوسف قدردان-09128896509

حامد رضایی-09120996450

021-77785114

021-77785115

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاس/ پارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو : تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

پس از 25 سال موفقیت و فروش بیش از 7 میلیون دستگاه ، رنو مگان جدید با معرفی 160 HP E-TECH Plug-in drive وارد دوره جدیدی می شود. این یک hybrid plug-in drive است ، به این معنی که همراه با یک دوشاخه برای شارژ باتری است که ظرفیت کافی برای تأمین دامنه مورد نیاز برای سفرهای روزمره را دارد. بعلاوه ، با ماندن باتری در زیر طبقه صندوق عقب ، این مگان هنوز هم از تمام ویژگی های کاربردی یک استیشن برخوردار است. صندلی عقب را می توان به سمت پایین جمع کرد تا یک صندوق عقب تخت آشکار شود و صندلی جلو نیز می تواند به سمت پهلو تا شود (بسته به مدل) تا بارگیری اشیا طویل را در ماشین آسان کند.

تعمیرگاه تخصصی مگان

هیبرید قابل شارژ برای هر شرایطی

در پی نتیجه مهارت فرمول 1 رنو و تحرک الکترونیکی ، این درایو کاملا جدید، تجربه رانندگی کاملا جدیدی را به همراه صرفه جویی در مصرف سوخت بزرگ ، حتی در سفرهای طولانی ، ارائه می دهد. این پلاگین یک راه حل ایده آل برای رانندگانی است که بدنبال یک وسیله نقلیه چند منظوره هستند در حالی که وظیفه خود را نسبت به تأثیرات محیطی خود حفظ می کنند. درایو پلاگین E-TECH از مشخصات سطح 2 به بالا با ویژگی های پیشرفته به صورت استاندارد و خدمات متناسب با فناوری ترکیبی آن در دسترس است.

مصرف برق به لطف فناوری هیبریدی قابل شارژ بسیار کم شده است

پلاگین جدید Mégane E-TECH با یک پیشرانه هیبریدی برش خورده مجهز به یک موتور احتراقی 1.6 لیتری ، به خصوص برای استفاده در هیبریدها بهینه شده و دو موتور الکتریکی همراه با پیکربندی سری موازی ، ارائه می شود. این بدان معنی است که سیستم می تواند از هر دو منبع انرژی (احتراق یا نیروی الکتریکی) به طور جداگانه یا با هم استفاده کند.

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

این دو موتور الکتریکی به خودی خود در فازهای رانندگی تمام الکتریکی کار می کند. موتور الکتریکی دیگر یک استارت پیشرفته برای موتور احتراق داخلی است. هنگام راه اندازی ماشین ، تا زمانی که باتری به اندازه کافی شارژ باقی مانده باشد ، موتور اصلی اولین کسی است که شروع می شود. در صورت نیاز به تقویت بیشتر ، موتور احتراق و موتورهای الکتریکی با هم کار می کنند تا حداکثر خروجی و تجربه رانندگی بی نظیر را ارائه دهند.

این هم افزایی کامل بین موتورها باعث می شود پلاگین New Mégane E-TECH به مصرف متوسط فقط 1.5 لیتر در 100 کیلومتر، یا کمتر از 30 گرم انتشار CO2 در هر کیلومتر دست یابد.

برد 65 کیلومتر بدون استفاده از سوخت

پلاگین New Mégane E-TECH با باتری سبک وزن 9.8 کیلووات ساعت (کیلووات ساعت) همراه است. این ظرفیت بدون استفاده از یک قطره سوخت تا 50 کیلومتر با حداکثر سرعت 135 کیلومتر در ساعت را ارائه می دهد. برای رانندگی در شهر ، به لطف فناوری کاملاً جدیدی که برای بازسازی بهینه انرژی طراحی شده است ، برد تا 65 کیلومتر می رسد.

هر زمان که سرعت خود را کم یا ترمز می کنید ، انرژی تولید شده توسط چرخ ها به برق تبدیل شده و به باتری ارسال می شود ، آن را شارژ کرده و در نتیجه دامنه را افزایش می دهد. حالت های رانندگی برای وسایل نقلیه هیبریدی بهینه شده است.

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

اگرچه سیستم در هنگام مدیریت توان مصرفی به تنهایی کارآمد است ، در انتخاب حالت رانندگی که برای شما مناسب است نیز آزاد هستید. تنظیمات MULTI-SENSE که در سیستم چندرسانه ای Renault EASY LINK تعبیه شده است ، سه حالت رانندگی را ارائه می دهد که به طور خاص متناسب با قدرت هیبریدی برنامه ریزی شده اند. “MySense” حالت ترکیبی را برای هزینه های کمتری بهینه می کند. “Sport” با ترکیب قدرت دو موتور حداکثر عملکرد را به شما می دهد. سرانجام ، “Pure” به شما امکان می دهد تا هنگامی که باتری شارژ کافی دارد به رانندگی کاملاً الکتریکی بروید. ویژگی “E-Save” به شما امکان می دهد برای استفاده های بعدی ، ذخیره شارژ (کمتر از 40? از باتری) داشته باشید. اگر مثلاً پایان سفر شما در منطقه ای از مرکز شهر باشد ، این یک گزینه بسیار کاربردی است.

خدمات شارژ E-TECH

پلاگین جدید Renault Mégane E-TECH با درایو شارژی هیبریدی پیشرفته خود دنباله ای برای فرصت های جدید برای ایجاد مسئولیت پذیری ، زیست محیطی و اقتصادی بیشتر برای تحرک است. این محیط بدون سر و صدا ، راحتی و خدمات متصل را فراهم می کند که رانندگی با یک وسیله نقلیه الکتریکی را بسیار لذت بخش می کند ، همچنین برای مسافرت های کوتاه مدت و طولانی مدت مناسب تر از هر وسیله نقلیه دیگری است. به طور خلاصه ، شما تمام ویژگی های مگان ، به علاوه صرفه جویی در مصرف سوخت را خواهید داشت!

علت روشن شدن چراغ چک خودرو دلالی متعددی می تواند داشته باشد. این موضوع یکی از مواردی است که بسیاری از رانندگان با آن درگیر هستند و متافانه اطلاعات کافی در مورد آن ندارند. در این مقاله با شما هستیم تا در مورد علت روشن شدن چراغ چک خودرو به بحث و بررسی بپردایم. در نظر داشته باشید تعمیرگاه تخصصی ایران رنو، متخصص در تمامی زمینه های تعمیر خودروهای رنو اعم از تعمیرگاه رنو مگان، تعمیرگاه رنو تالیسمان، تعمیرگاه رنو داستر و … آماده ارائه خدمات به شما عزیزان می باشد.

علت روشن شدن چراغ چک خودرو می تواند متفاوت باشد اما تنها کاری که مالک خودرو می تواند انجام دهد این است که روشن شدن چراغ چک خودرو را نادیده نگیرد. نیازی نیست خودتان را نگران کنید چرا که تا حدودی می توان علت روشن شدن چراغ چک خودرو را دانست. در این مقاله با شما هستیم تا در مورد علت روشن شدن چراغ چک خودرو و راه حل های آن گفتگو کنیم. با ما همراه باشید.

علت روشن شدن چراغ چک خودرو

یکی از چراغ های هشدار دهنده پشت آمپر که روشن شدن آن واقعا نگران کننده است، چراغ چک خودرو می باشد. روشن شدن این چراغ به این معنی است که مشکلی در سیستم شارژ و یا باطری خودرو ایجاد شده است که می بایست سریعا برطرف شود. در این بخش به برخی از این دلایل اشاره می کنیم.

علت روشن شدن چراغ چک خودرو

شل بودن بست های سرباطری

یکی از شایع ترین دلایلی که ممکن است چراغ چک به دلیل آن روشن شود، شل بودن بست های سر باطری است. بنابراین در صورتی که مشاهده کردید چراغ چک خودرویتان روشن است، بست های سر باطری را بلافاصله چک کنید تا مطمئن باشید کاملا سفت است.

سولفاته کردن سر باطری ها

از دومین دلایل روشن شدن چراغ چک خودرو می توان به سولفاته کردن سر باطری ها اشاره کرد. در صورتی که روی سر باطری سولفاته ببندد برق به خوبی نمی تواند عبور کند و در نتیجه چراغ چک خودرو روشن می شود. این مورد نیز از دلایلی بود که خودتان به راحتی می توانید تشخیص دهید.

خرابی دینام یا آلترناتور

سومین علت روشن شدن چراغ چک خودرو می توان به خرابی دینام اشاره کرد. در صورتی که دینام برق مورد نیاز خودرو را تامین نکند، برق تولید شده ولتاژ استانداردی ندارد و نتیجه باعث روشن شدن چراغ چک خودرو می شود. از ایرادات شایعی که ممکن است در دینام ایجاد شود می توان به تمام شدن ذغال دینام و خرابی در مجموعه دیودها یا رکتی فایر اشاره کرد.

پاره شدن تسمه تایم

یکی از مهم ترین دلیل روشن شدن چراغ چک خودرو پاره شدن تسمه تایم است که بسیار حساس می باشد و تعلل در آن ممکن است ضررهای جانی و مالی را به همراه داشته باشد. دینام نیروی چرخیدن خود را توسط تسمه از میل لنگ می گیرد و اگر تسمه پاره شود ارتباط میان دینام و میل لنگ قطع می گردد در نتیجه برقی برای خودرو تولید نمی شود و چراغ دینام یا چراغ چک خودرو روشن می شود.

کسب اطلاعات بیشتر: نمایندگی رنو سفران

قطعی در سیم دینام به باطری

در صورتی که سیم رابط میان دینام و باطری قطع گردد، دینام برق مورد نیاز را تولید می کند ولی به دلیل قطعی در سیم، باطری شارژ نمی شود و در نتیجه چراغ دینام روشن می گردد.

شل بودن درپوش باک بنزین

از متداول ترین علت روشن شدن چراغ چک خودرو می توان به شل بودن درب باک بنزین نیز اشاره کرد. درپوش بخش مهمی از سیستم سوخت اتومبیل است. در صورتی که درپوش کاملا بسته باشد مانع از بخار شدن سوخت مخزن می گردد و به حفظ فشار کامل سیستم نیز کمک می کند.

علت روشن شدن چراغ چک خودرو

خرابی مبدل کاتالیزور

مبدل کاتالیزور، سیستم اگزوز خودرو و خروجی گازها را کنترل می‌کند؛ به این معنا که مونوکسیدکربن حاصل از فرآیند احتراق را به دی‌اکسیدکربن تبدیل می‌کند. هر خودرویی که با بنزین کار می‌کند، مبدل کاتالیزور دارد. این مبدل عملکرد ساده‌ای دارد و اغلب نمی‌توان از خرابی آن جلوگیری کرد (براساس میزان کیلومتر طی شده باید تعویض شود). انجام تعمیر و نگهداری منظم و به موقع‌ (مانند تعویض روغن) جهت سالم نگه داشتن مبدل کاتالیزور اتومبیل بسیار مهم است. اگر به ندرت رانندگی می‌کنید و در بیشتر موارد خودروی شما در پارکینگ است، هر چند وقت یک‌بار در بزرگراه‌ها با سرعت مجاز رانندگی کنید تا اطمینان حاصل شود که مبدل کاتالیزور بسته نشده‌است. همچنین به صداهای عجیب اگروز و رنگ غیرعادی دودی که از آن خارج می‌شود نیز دقت کنید.

فرسودگی وایر شمع ها

وایر شمع ها نیروی برق را از کوئل به شمع منتقل می کنند و در صورتی که وایر به درستی کار نکند مخلوط سوخت و هوا در سیلندرها مشتعل نمی شود. در نتیجه سبب روشن شدن چراغ چک خودرو می شود. علائم خرابی وایر شمع‌ها شامل خام‌سوزی موتور در مصرف عادی، افت قابل توجه در عملکرد موتور و شتاب پایین خودرو است.

خرابی دریچه چرخش گاز اگزوز

سیستم چرخش گاز اگزوز‌ (EGR) مقدار اکسید نیتروژن حاصل از موتور خودرو را کاهش می‌دهد و به کارکرد بهینه آن کمک می‌کند. این سیستم، گازهای اگزوز که داغ هستند را به داخل محفظه‌های احتراق هدایت می‌کند، که باعث سوختن راحت بنزین می‌شود. همچنین این سیستم به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای به هوا نیز کمک می‌کند. دریچه EGR می‌تواند به‎‌طور کامل خراب شود و یا منافذ آن مسدود شود.

تماس با تعمیرگاه تخصصی ایران رنو

تا بدینجا در مورد برخی از عوامل روشن شدن چراغ چک خودرو به بحث و تبادل نظر پرداختیم. همانطور که اشاره شد روشن شدن این چراغ حاکی از وجود ایراد در خودرو است و در نتیجه می بایست حتما در اولین فرصت پیگیری شد. عزیزانی که دارای خودرو رنو می باشند در صورت مشاهده این مورد می توانید با شماره های درج شده تماس حاصل نمایید و یا با مراجعه به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مشکل ایجاد شده را برطرف کنید.

موتورهای احتراق داخلی از احتراق های کوچک متوالی قدرت می گیرند. این فرآیند گرمای زیادی ایجاد می کنند که در صورت عدم کنترل می تواند به موتور آسیب برساند.

خوشبختانه سیستم خنک کننده در وسیله نقلیه با استفاده از واتر پمپ و به جریان انداختن مایع خنک کننده یا همان ضد یخ مانع از آسیب رسیدن به قطعات موتور خودرو می شود.

تعمیرگاه کولیوس

هنگامی که موتور وسیله نقلیه در حال کار است، مایع خنک کننده وارد واترپمپ می شود. میل لنگ، پروانه واتر پمپ را به کار می اندازد و این پره ها مایع خنک کننده را در سرتاسر موتور به گردش در می آورد.

مایع خنک کننده موتور توسط پره های پمپ به داخل سر سیلندر و بلوک موتور منتقل می شود، سپس درون رادیاتور جریان می یابد و دوباره به واتر پمپ می رود و این فرآیند بصورت پیوسته انجام می گیرد و سرعت چرخش مایع خنک کننده بستگی به دور موتور دارد، اگر این کار به درستی انجام نگیرد، گرمای موتور به شدت افزایش خواهد یافت و می تواند به موتور آسیب برساند.

تعمیرواترپمپ ال نود | تعمیرواترپمپ مگان | خرابی واترپمپ رنو | واترپمپ اصل رنو

گرمای بیش از حد موتور می تواند به سرعت به خرابی آن منجر شود که نتیجه ای بسیار پرهزینه در بر خواهد داشت. درک نحوه کار واتر پمپ های برای خنک کردن وسیله نقلیه شما مهم است و شناختن علائم خرابی یا عدم عملکرد صحیح آن به منظور رسیدگی سریع به حل مسئله بسیار مهم تر است. در زیر 5 علائم شایع خرابی واتر پمپ را با هم مرور خواهیم کرد:

درجه بالای شاخص نشان دهنده دمای آب خودرو

بارزترین علامت خرابی پمپ آب، بالا رفتن دمای موتور است و معمولاً توسط یک چراغ هشداردهنده دمای موتور (یا نمادی با خطوط موج دار در آن) یا بالا رفتن دمای موتور در صفحه پشت فرمان نشان داده می شود.

یک واترپمپ سالم با گردش مایع خنک کننده، موتور را خنک می کند بنابراین یک واتر پمپ خراب باعث می شود تا دمای موتور بالا رود. توجه داشته باشید که درجه حرارت در برخی از وسایل نقلیه تا زمانی که دمای موتور به حد خطرناک نرسیده باشد از حد وسط بالاتر نمی رود، بنابراین هوشیار باشید که موقعیت شاخص نشان دهنده دمای خودرو نسبت به حالت قبلی خود در چه وضعیتی به سر می برد.

تعمیرواترپمپ ال نود | تعمیرواترپمپ مگان | خرابی واترپمپ رنو | واترپمپ اصل رنو

خروج بخار از رادیاتور

خروج بخار آب از جلوی خودرو در حالت حرکت یا توقف می تواند نشان دهنده دمای بیش از حد موتور باشد. در صورتی که واتر پمپ به خوبی کار نکند مایع خنک کننده نمی تواند به خوبی در رادیاتور گردش کند بنابراین مقداری از مایع خنک کننده بر اثر حرارت زیاد تبخیر می شود.

تعمیرواترپمپ ال نود | تعمیرواترپمپ مگان | خرابی واترپمپ رنو | واترپمپ اصل رنو

در صورتی که مشاهده کردید که بخار از جلوی وسیله نقلیه بیرون می آید ، سریعاً خودرو را متوقف کرده ولی موتور را خاموش نکنید، سپس با ریختن آب بر روی رادیاتور سعی کنید تا دما را پائین بیاورید، بعد از اینکه دمای رادیاتور پائین آمد، موتور را خاموش کنید. رانندگی با موتور بیش از حد گرم و به مدت طولانی می تواند صدمات جبران ناپذیری ایجاد کند.

علت گرم شدن بیش از حد پیشرانه خودرو ممکن است عاملی غیر از خرابی رادیاتور یا ترموستات باشد اما نتیجه حاصل یکسان است. در صورتی که یک نشتی کوچک در خودرو رخ داده باشد و امکان اضافه کردن مایع خنک کننده بیشتر را ندارید، خودرو را به نزدیک ترین نمایندگی منتقل کنید و یا از امداد خودرو کمک بگیرید.

سر و صدای غیرعادی

هرگونه سر و صدای ناله یا زوزه از ناحیه واترپمپ می تواند نشان دهنده مشکل در قطعات داخلی واترپمپ می باشد. در صورتی که قطعات داخلی واترپمپ دچار مشکل شده باشند، باید کل قطعه تعویض شود.

یکی از شایع ترین دلایل خرابی زودرس واتر پمپ سفت بودن بیش از حد تسمه تایم است لذا می بایست نصب تسمه تایم توسط مکانیک دوره دیده و در نمایندگی های مجاز رنو انجام گیرد، از سپردن تعمیرات به افراد غیر متخصص و تعمیرگاه های غیر مجاز جدا خودداری نمائید.

نشتی مایع خنک کننده

وجود مایع آبی، سبز و یا نارنجی روشن در زیر قسمت جلوی اتومبیل شما پس از چند ساعت پارک شدن، ممکن است مایع خنک کننده خودرو باشد. این می تواند هنگامی اتفاق بیفتد که واتر پمپ فرسوده و یا قطعه ای از آن که وظیفه نشت بندی را دارد، دچار مشکل شده و یا پوسته واترپمپ دچار شکستگی شده باشد.

حتی اگر نشتی مایع مشاهده نمی کنید، ارزش دارد که به خود واتر پمپ (به خصوص اگر علائم دیگری مشاهده می کنید) نگاهی بیندازید تا ببینید که آیا در وضعیت مناسبی به سر می برد یا خیر.

میزان کمی از مایع خنک کننده می توان در خارج از واتر پمپ خشک و سفت شود و همچنین موجب خرابی یا خوردگی شود.

بعضی از نشتها فقط در هنگام چرخش پمپ یعنی هنگام کار کردن اتومبیل رخ می دهد و برخی دیگر هنگام خاموش شدن ماشین ممکن است رخ دهند. دومی ناشی از معیوب بودن واتر پمپ نیست بلکه موضوع دیگری مانند وجود ایراد در رادیاتور خودرو است.

ثابت نبودن شاخص دمای آب خودرو

سیستم خنک کننده کاملاً سالم، دما را در همه زمان ها در حد طبیعی نگه می دارد. با این وجود، یک واترپمپ معیوب می تواند باعث شود که عقربه نشان دهنده دما از حالت عادی به گرم و یا برعکس نوسان پیدا کند. وجود هرگونه ایرادی در قطعات سیستم خنک کننده موتور، می تواند باعث بروز این اتفاق شود، اگر چنین ایرادی را در خودرو مشاهده نمودید، سریعا با تعمیرگاه رنو تماس بگیرید و یا به آن مراجعه نمائید.

واتر پمپ اصلی رنو

قطعه اصلی مورد تایید رنو علاوه بر اینکه ضمانت این شرکت را به همراه دارد، عمر بیشتری در مقایسه با قطعات غیر اصلی و تقلبی نیز دارد و طبیعتاً از آنجایی که هر خودروسازی بهتر از هر کسی محصول خود را می شناسد در نتیجه قطعه مورد تایید آن بهترین عملکرد را نیز در خودرو به همراه خواهد داشت.

به منظور تعویض واترپمپ رنو شما عزیزان میبایست به مراکز تخصصی رنو مراجعه کرده تا از اصل بودن قطعه اطمینان حاصل کنید.